【动车车辆运营与检修专业就业分析】

  动车车辆运营与检修主要学习的是，动车组安全与规章、构造与维护、操作与实验、电工应用技术、动车组制动系统实验与操纵、电工电子技术基础、机械基础、电气控制、车辆制动系统、电动车与设备、电力机车原理、轨道交通车辆机械设备、机械设计与制造、铁道概论。

  专业全面系统的学习，毕业生具有扎实的基础理论知识，较强的实际在做的工作能力，适应到铁路局、地铁公司从事电力机车机务段、电动列车电器钳工、电力列车机械钳工、车辆钳工等工作;也可以再一次进行选择到中铁电气化局、工矿企业、港口等单位内燃机车运用检修部门，从事内燃机车保养、运用和检修方面工作。

  从技术水平来看，目前我国已变成全球上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、工作速度最高、在建顶级规模的国家。“十一五”期间，我国铁路通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。

  其中高速列车一项，在掌握时速200--250公里动车组核心技术的基础上，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制成功时速380公里新一代高速列车。2011年至2015年期间，不单中国高铁将迎来爆发性增长，全球高铁市场也将迎来发展的“黄金时期”。在2010年12月闭幕的第七届世界高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷拿出兴建高速铁路的计划，预计到2020年全球将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。目前中国已系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主知识产权和世界领先水平的高速铁路技术体系，已变成全球高铁的领跑者之一，具备了加速“走出去”的条件。

  根据国家铁路和地铁事业的长期发展规划，到2020年铁路运营里程将超过15万公里，新建各类轨道交通线万亿元，新招收高铁、城铁、地铁职工120万人。跟随中国高铁的迅速崛起，实现广大有志青年的远大抱负，西安市职工大学为广大莘莘学子成就高薪、体面的铁路职工提供了良好的学习环境、稳定的就业平台和广阔的发展前途！返回搜狐，查看更加多