西侧区域：建造2个3万吨级集装箱泊位，其间西侧南段430米码头水工结构设计可以牢靠泊1艘10万吨级集装箱船，西侧北段200米码头水工结构设计可以靠泊7万吨级集装箱船。
南侧区域：建造3个2万吨级集装箱泊位，近期以多用途泊位起步。南侧出产泊位码头结构设计可以靠泊2万吨级集装箱船。
南侧东段100米支持系统岸线个支持系统泊位，水工结构设计可以靠泊5千吨级件杂货船。
此外，项目还浮薄建造堆场和必要的配套设备。上述泊位总长度达1370米，设计年经过才能为集装箱103万标箱和件杂货212万吨。
中交四航局作为一家在港口和航务工程范畴有着非常丰富经历的企业，凭仗其杰出的施工才能和先进的技术装备，成功赢得了此次项目的中标。这不只表现了中交四航局在大型工程建造项目中的竞争力和实力，也为其在海南区域进一步拓宽商场打下了坚实的根底。
马村港三期项目（一阶段）的建造将为海南区域的经济发展和港口物流系统的完善起到重要的推动效果。经过提高港口的装卸才能和服务水平，项目将逐步增强海南在国际贸易和物流中的位置，为区域经济注入新的生机。
此次中标不只是中交四航局在港口工程范畴的又一里程碑，也是其在推动区域经济发展和提高港口根底设备建造方面的实际行动。搬家等待项目顺畅推动，并见证其为海南经济腾飞带来的积极影响。回来搜狐，检查更加多